在今年九月英格蘭布萊尼姆宮，即將舉行的Privé私人競賽沙龍上，將要揭開來自意大利設(shè)計工作室ICONA的全新鈦金屬超級跑車——Icona Vulcano Titanium的神秘面紗。其實早在去年的圓石灘車展以及今年春季在摩納哥的私人頂級展上 Icona Vulcano Titanium 的概念版就已經(jīng)亮相過。
Icona Vulcano Titanium是世界上獨一無二而且是第一輛具有完整鈦構(gòu)造車身的超級跑車，其設(shè)計靈感來自由
鈦金屬打造的世界上最快飛機-黑鳥SR-71。
鈦車身結(jié)構(gòu)是外包給制造商CECOMP，并且超過10,000小時的打造工期，以確定超跑需要的形狀。汽車的內(nèi)飾據(jù)說是一樣的高端，設(shè)有相當多的碳纖維材質(zhì)和Alcantara面料的黑色皮革。駕駛員座椅全部采用碳纖維材質(zhì)，中控屏幕是一個12.3英寸的TFT觸摸顯示屏。
對于該車的動力傳動系統(tǒng)和懸掛技術(shù)方面，則是請來了著名的前法拉利工程師Claudio Lombardi 以及意大利頂尖發(fā)動機研發(fā)公司Italtecnica的負責人兼技術(shù)總監(jiān) Mario Cavagnero ，共同將Icona Vulcano Titanium打造成一款性能爆炸的超級跑車。
其搭載克爾維特 ZR1 的6.2升機械增壓V8發(fā)動機，但經(jīng)過調(diào)校后動力可達1000馬力和峰值扭矩820牛米。隨著每馬力2.38千克的功率重量比，
鈦超級跑車0-96km/h加速時間為2.8秒，從靜止到200km/h需要6.8秒，極速超過355km/h。它還以7分20秒的最佳單圈時間征服紐北賽道。
對于平衡性和操控能力有很大一部分是來自倍耐力PZERO輪胎和輕量化鍛造的鋁合金輪圈以及Brembo的碳瓷剎車。這款車還采用Automac Milano的6 速單離合自動變速器并且中控臺沒有變速桿，駕駛員僅需簡單推動方向盤后方的換檔撥片來實現(xiàn)換檔，這個設(shè)計貌似來自法拉利458。
老規(guī)矩，最后還是價格。Icona Vulcano Titanium最終定價為250萬歐元（約合1852萬人民幣），此價格超過了布加迪凱龍(Chiron)和蘭博基尼Centenario以及邁凱倫 P1 GTR。但是不同的是，全球僅此一輛。
