冶聯(lián)科技國際公司將投產(chǎn)航空鈦合金生產(chǎn)廠
ATI將有能力年產(chǎn)2400萬磅鈦合金，2011年其中包括1500-2000萬磅A級鈦合金。Hassei還表示，如果市場需求增加，還考慮擴(kuò)張產(chǎn)能。
公司有可能因此重啟在阿爾巴尼的航空鈦合金生產(chǎn)廠，冶聯(lián)科技國際公司宣傳其原料規(guī)范鈦合金的海外供應(yīng)可能在2012年后告罄。
ATI閑置了位于阿爾巴尼的2200萬磅產(chǎn)能的鈦合金工廠，2009年中期一直依靠第三方供應(yīng)維持下游產(chǎn)品生產(chǎn)。
公司總裁L.PatrickHassei稱，雖然當(dāng)前外部供應(yīng)穩(wěn)定，但依然有限，2012年后可能就會失去貨源。
就將使得出口到美國的鈦合金數(shù)量減少，海外供應(yīng)商的縱向整合是供應(yīng)緊縮的面前原因，例如哈薩克斯坦鈦生產(chǎn)商USTKamenogorsk鈦鎂廠（UKTMP與浦項的合資建廠）。
公司將向浦項裝運板料以進(jìn)一步加工轉(zhuǎn)化為非航天級商業(yè)純鈦板，UKTMP目前向美國入口鈦合金的唯一大型廠商，公司2010年鈦合金產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到2200萬噸，但從今年年底開始公司將從全球鈦合金市場淡出，投入更多精力提高自身熔煉鈦錠產(chǎn)能，從而深化產(chǎn)業(yè)價值鏈。
ATI阿爾巴尼工廠就成了機(jī)動供應(yīng)商。盡管Hassei沒有給出具體復(fù)產(chǎn)日期，供應(yīng)收縮的情況下。但他坦言該工廠的關(guān)停原本就是臨時性的
將與TimetHenderson工廠以及ATI另一家Rowlei工廠一道成為美國僅有三家在產(chǎn)的大型鈦合金生產(chǎn)廠家。如果阿爾巴尼工廠復(fù)產(chǎn)。
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